Viaducto
La anotación de viaducto construye lo que sostiene una vía donde el suelo queda muy por debajo: un tablero y pilas debajo, en fábrica con arcos o como tablero sobre pilas. Sigue la vía en las curvas y las pendientes. Se coloca y se actualiza como cualquier anotación de vía, con dos marcadores en los extremos del tramo, véase Primeros pasos 3.
Tipo
- Fábrica con arcos (predeterminado): pilas, arcos y los muros de tímpano encima, un solo cuerpo con el tablero. El modelo son los viaductos de fábrica del Ferrocarril Rético; los valores predeterminados son los del viaducto de Landwasser.
- Tablero sobre pilas: un tablero sobre pilas separadas, para un puente de acero o de hormigón o una rampa sobre postes.
Vanos y pilas
La luz es la abertura libre deseada. El tramo se divide en vanos iguales, lo más próximos posible a ella: un viaducto termina donde termina su anotación, no tras un número entero de vanos.
Con Estribos (predeterminado) el viaducto termina en una pila entera en cada extremo. Sin ellos, termina en media pila, para un viaducto que continúa en un terraplén.
El desplazamiento de las pilas las desliza a lo largo de la vía hasta que un vano quede sobre lo que pasa por debajo: una carretera, un arroyo, otra vía. El plano de vías muestra las pilas con trazos.
| Campo | |
|---|---|
| Espesor de pilas, Ancho de pilas | a lo largo y a través de la vía; ancho 0 = tan ancho como el tablero |
| Talud de pilas | cuánto se ensancha una pila hacia el pie |
| Resalto de las pilas | cuánto sobresale una pila de la fábrica. El resalto en el arranque del arco es la imposta |
| Altura del zócalo, Resalto del zócalo | un zócalo bajo cada pila más alta que él; 0 = ninguno |
Altura
Las pilas se apoyan en un plano horizontal, la cota del nivel, por ejemplo el tablero de la maqueta. Con el nivel bajo un terreno, los pies de las pilas desaparecen en el suelo, sea cual sea la forma del terreno allí.
La cara superior del tablero queda bajo la vía: Raily descuenta él mismo la altura de montaje de la vía. La cota lo desplaza además.
Arcos
La forma del arco es de medio punto, rebajado o apuntado; la relación de flecha fija la altura de los dos últimos. El espesor de la rosca es la fábrica entre la clave del arco y el tablero.
Cada arco se construye a nivel. En una pendiente los arcos suben por tanto escalonados de pila en pila, como en la realidad, y cada uno queda en todo su largo bajo el tablero. Donde el tablero baja, un arco se vuelve más rebajado y al final un muro.
El resalto de la rosca hace que las dovelas de la cara sobresalgan del muro, en un material propio. Nunca sobresale más que la pila de la que arranca el arco; 0 = enrasada.
Tablero
| Campo | |
|---|---|
| Ancho del tablero, Canto del tablero | |
| Altura del pretil, Espesor del pretil | el pretil a ambos lados; altura 0 = ninguno |
| Altura de la cornisa, Vuelo de la cornisa | la banda en lo alto de la cara sobre la que se apoya el pretil; 0 = ninguna |
| Desplazamiento lateral | coloca el tablero junto a la vía, positivo a la derecha en el sentido de marcha |
Un tablero bajo dos vías
Coloque los marcadores en una de las dos vías, desplace el tablero la mitad de la distancia entre vías con el desplazamiento lateral y hágalo más ancho en esa distancia.
Materiales
El material de la estructura para arcos y tímpanos, el material del tablero, el material de apoyos, el material del zócalo y el material de la rosca se eligen por separado. Un zócalo de piedra tosca bajo pilas de sillería es tan habitual en la realidad como un viaducto de una sola pieza.