Terraplén y rampa
La rampa distribuye alturas a lo largo de una cadena de vías; el terraplén construye la infraestructura debajo. Primero las alturas, después el terraplén: este lee las alturas de las vías.
Rampa
Seleccione una cadena de vías conectadas y elija Editar rampa…. Lo que cuelgue de la vía, como postes, puede estar incluido en la selección.
Arriba del todo está la decisión más importante:
- Curvar la vía (opción predeterminada) conserva la planta. A cambio, la vía se vuelve más larga que la planta, como en una rampa real.
- Mantener los elementos planos inclina cada pieza de vía como un todo, como en Raily 3 y 4. Su superficie se vuelve más corta, no admite peralte y en curva no mantiene la pendiente. El porqué figura en Límites técnicos.
La pantalla indica vía y superficie, junto con la diferencia entre ambas. En una hélice pronunciada, eso puede suponer fácilmente un 20 % más de vía.
| Campo | |
|---|---|
| Altura inicial, altura final | las alturas en los extremos de la cadena. También como tiradores en el plano |
| Longitud de transición | el arco de transición vertical en cada extremo, para que la rampa entre en la vía llana sin quiebro |
| Pendiente máxima | solo un aviso |
Se muestra la pendiente media del tramo central. Es mayor que altura entre longitud, porque los extremos con transición son más llanos, y es ella la que decide hasta dónde tira todavía una locomotora. Los trenes de modelismo toleran entre un 2 y un 4 %; con un 3 %, 100 mm de altura necesitan unos 3300 mm de vía.
Aplanar retira todas las alturas y peraltes de la selección.
Peralte
Con una velocidad objetivo, la vía se retuerce en la curva. Sin ella (0), permanece plana.
Para el modelo o para el real
La velocidad se introduce como velocidad real. Para el modelo, el peralte que deja quieta una moneda en el suelo del vagón suele ser una fracción de grado. Para el real se calcula con la curva que representa el modelo, y casi siempre topa con el peralte máximo: una cuestión de estética.
La limitan Peralte máximo y Rampa de peralte 1:N. El peralte ya se va generando en la recta antes de la curva. Si la recta no basta, se reduce, y la pantalla lo indica.
Hélice en lugar de rampa
Donde el espacio no alcanza, ayuda la hélice. No lleva transición; para el paso a la vía llana, añada una rampa corta. Si quiere que sus vueltas tengan peralte, abra el editor de rampas sobre ella después de crearla.
Terraplén
El terraplén lo construye la anotación de desmonte y terraplén: coloque los marcadores y actualice. Tras cada cambio en las vías basta con volver a actualizar. Véase Primeros pasos 5.
Dónde termina el terraplén por abajo se ajusta en la anotación:
- Altura del terraplén: la misma altura en todo el recorrido; la cara inferior sigue la pendiente de la vía. Lo adecuado en un terreno, donde el terraplén rellena una hondonada y el resto desaparece en el suelo.
- Terraplén hasta un nivel con la Cota del nivel: el terraplén se apoya en un plano horizontal, por ejemplo el tablero. Bajo una rampa crece con la vía, y donde la vía descansa sobre el plano no hay ninguno.
Se mide desde la plataforma, no desde la cabeza del carril: Raily descuenta por sí mismo la altura de construcción de la vía. Por eso una vía apoyada en el tablero no recibe terraplén, aunque sus carriles queden unos milímetros por encima.
Con una Profundidad de 0 no hay desmonte y queda un simple terraplén.
Crear desmonte y terraplén, en el menú contextual, construye el mismo cuerpo a partir de las vías seleccionadas, sin marcadores. Se ajusta del mismo modo, en el panel de propiedades.
Es un cuerpo, no una regla
Un cuerpo creado así no sabe nada de la vía. Si desplaza las vías, él se queda donde estaba.