Manuel Raily 5
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Prise en main 4 : tunnels

Il y a deux chemins vers un tunnel. Le premier est rapide, le second est celui que vous utiliserez par la suite.

Chargez Fichier → Plans d'exemple…, dossier Tutorial, plan tutorial4 — les mêmes trois groupes d'exercices qu'à l'étape précédente.

La voie directe : depuis la sélection

Sélectionnez les trois droites du haut (par exemple d'un double-clic) et appelez Créer un tunnel… avec le bouton droit. Le dialogue demande la section et les dimensions, puis Raily tire le profil le long de la voie.

L'inconvénient : un tunnel construit ainsi va toujours exactement d'une limite d'élément à l'autre. Il commence et finit là où un élément de voie commence et finit — pas là où vous voulez le parvis du portail. Et si vous remplacez ou déplacez ensuite un élément, le tunnel n'en sait rien.

La voie recommandée : les annotations de tunnel

Un tunnel est un tronçon de voie exactement comme la marque de l'étape 3 — et se pose exactement de la même façon.

Dans le bouton à plusieurs outils des annotations, choisissez Ajouter une annotation de tunnel.

À partir de là, les règles que vous connaissez déjà s'appliquent :

Posez une paire sur les droites du haut, actualisez, puis passez en Vue 3D : le tunnel est là, avec les portails exactement à l'emplacement de vos marqueurs.

Tunnels issus d'annotations, en vue 3D. Les trois mêmes exercices donnent trois tunnels, y compris au-dessus de l'aiguillage, où une région devient un portail à trois sorties.

L'avantage sur la voie directe : les portails se placent librement sur le tracé au lieu des limites d'éléments, et si la voie change, une nouvelle actualisation entraîne le tunnel avec elle. Autre avantage : en passant par une annotation, le tunnel peut aussi « s'intégrer » automatiquement dans un terrain.

Pour comparaison

tutorial4b contient les annotations de tunnel telles que posées, tutorial4c les tunnels construits à partir d'elles.

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Voir aussi